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秋も深まり、KDXも鮮やかに色づきました。
・・・。 ・・・・・・。 ・・・・・・・・・。 買っちゃった。テヘッ。 早速足回りをOHしたりもしましたKTMのEXCR。 レーサーに保安部品をとってつけただけのアホバイクなわけですが、これがまた面白い面白い。 リッターバイクに負けないくらいの加速感と、アホのようにガツンと効くエンジンブレーキ。 よく動くサスに、装備重量117㌔という軽い車体。 しかしマジオススメできない。 まず消耗が激しい。 オイル交換は500㌔(※街乗りだけなら1000㌔くらい大丈夫らしい) タペット調整はオイル交換3回に一回くらい。 Fフォークオイルと冷却水も2500㌔くらいで交換。 チェーンは2~3000㌔でOリングがちぎれます。 航続距離は100㌔あるかないか。 あと気をつけてないとサイドスタンドがアルミ製なので曲げる。 スタンドかけたまま上に乗ったりすると一発。 震動であちこち緩むのも困ったもの。 まあ、レーサーに保安部品をとってつけただけのバイクなのを理解して割り切って乗るならオススメでございます。 っていうか先日の日記のKDXの写真の奥に写ってるんだけどね。 気付いた人ナッシング。ちょっとションボリ。 足は最近マイブームであるモタード仕様。 見た目重視人間のおいらは「やっぱモタ乗るんだったらツナギもなきゃねー」とうっかりアレンネスのツナギとかタカイのレースグローブとかFOXのトラッカーブーツとかザッと揃えてしまいましたとさ。 人間、あぶくゼニがあるとろくな使い方しませんですよ。テヘヘ。
by 7th-sign
| 2005-11-28 19:00
| 車・バイク・MTB
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